我国与发达在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国每万元gdp产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大---和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，专线物流报价，美运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而这一指标仅为3万吨公里左右。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。次结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，专线物流公司，汽车工业又提供了的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至------。发达公路运---成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
与次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，专线物流，第三方物流市场方兴未艾。但真正---的第三方物流处于发展初期，根据美智(mercer)管理顾问公司与物流与采购联合会对第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿以上。
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