与物流相关的年总支出有19，000亿，物流成本占gdp的比重为20—25%，第三方物流的市场潜力很大。根据仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业物流需求以物流运作为主，---调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里/万平方公里，而美国为6869．3公里/万平方公里，中欧汽车运输，德国为14680．4公里/万平方公里，中欧汽车运输报价，印度为5403．9公里/万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达，与印度等---家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距(发展研究中心<调查研究报告>总1417期)。
与国内电商物流相比，中欧汽车运输服务，跨境电商物流运输距离较远，且面临出口国和进口国两重海关，中欧汽车运输方式，需要进行较复杂的检验检疫等清关商检活动，货物破损、丢失等风险相对较高，时间长而成本高，面临不同或地区的经济、文化、风俗、---、政策、法律、等环境因素差异的影响;而国内电商物流在运作流程上相对便捷，运送周期短，运作风险与成本低。
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