生产过程和运输组织汽车运输生产过程包括三个阶段。准备阶段：包括组货、承运、理货、调派车辆和计费等作业。主要任务是进行货源调查和预测，与发货人签订运输合同或协议，落实托运计划，做好运输生产前的商务工作，调派汽车驾驶员和车辆。生产阶段：包括装货、车辆运行、卸货等作业。主要任务是编制和执行汽车运行作业计划，物流运输厂家，组织货物装车、车辆运行和到达目的地后的卸货作业。
提货、装车。外运公司根据装期，连云港物流运输，代各 外贸 公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。收取 提单 。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由 海关 ---加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运 提单 。发出装车通知。货物装车后，物流运输公司， 外贸公司 或工贸企业即可向买方发出<装车通知>，物流运输方式，以便买方准备付款、赎单，办理收货。
立体库
立体库也是平层仓库，但因为库内高度较高（10米到30米均有），故此放入重型货架后，货物无需直接放置在地面上，而是放在货架上（按货位，一个托盘一个货位）。
现今市场上新---库，一般都符合立体库标准，无论从市场趋势还是经济效益上来讲，立体库均好于平库。立体库的优点在于能充分利用仓库的垂直空间，降低仓储的成本费用，机械化能节省人力成本，计算机管理方便先出且降低货损。立体库缺点在于由于建设成本高，结构复杂，此类仓库租赁成本自然高于平库，同时立体库使用的设备系统技术含量高、性强，因此维护成本也高。
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