




物流现代化的基础要素包括:公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设;物流相关法律、法规的制订;物流基础设施的配套和网络构筑。主要是物流的整体布局,设计,避免或减少重复建设和人为浪费;托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化;信息功能的充分利用,芜湖专线物流,计算机网络的形成和信息共享,专线物流公司,还有人才培养以及经济发展、资金实力等。

物流是跨地区、跨行业的运作系统,专线物流企业,标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展,也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度,同时在推行标准方面也缺乏---的力度。例如,各种运输方式之间装备标准不统一,海运与铁路集装箱标准存在差异,在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展,对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。

公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实,专线物流方式,运价水平回落,货运量将保持较快的增长,运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均于其他运输方式的总和。根据规划,到2010年,公路总里程要达到210万至230万公里,建成五纵七横国道主干线,人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,高速公路总里程达到5万公里。

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