又如物流器具标准不配套，---是现有托盘标准列入了中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，东南亚运输，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。
2001年航空线路为1.143条，航空运输线路总长度为155．36万公里，为1991年以前55．91万公里的2．78倍。2001年输油管总长度13，272公里为1992年的1．55倍；输气管总长度14，283公里，为1992年的1．85倍：输油气管总长度27，555公里，为1992年的1．74倍。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
第三方物流自主管理的保税仓储业务，是近几年新推出的保税物流业务，东南亚运输服务，是依据的保税货物进出口报关和完税的新型管理模式。在这种新型管理模式下，东南亚运输厂家，保税仓可以设在保税区外，海关下放部分操作程序，由第三方物流企业自主管理，东南亚运输企业，海关可以随时查看保税仓的库存情况，对保税仓实行---。保税仓每月向海关申报一次货物进出口清单，并与海关系统核对保税货物的库存，一次完税，---简化了进出关的手续，加快了通关速度。此种管理模式---适用于对时间和库存要求比较高的维修备件的保税库存业务。
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