鉴于物流业尚处于起步阶段，长途运输企业，普遍处于微利状态，物流整合产生的效益主要体现在用户(生产和商贸企业)身上，建议对于物流总实行类似于---方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样，有利于国内大型物流企业在大范围内的业务整合与发展，在加入wto的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促进物流业务的发展，扩大税基，增加税收。
跨境电商与跨境物流高度正相关，二者存在长期稳定的均衡关系，长途运输厂家，且互为格兰杰因果关系。从长期来看，长途运输方式，跨境电商与跨境物流的关系主要表现为相互正向促进作用，但也存在一定相互抑制关系，长途运输，且跨境电商对跨境物流的长期依赖性要强于跨境物流对跨境电商的依赖。 [3] 从短期来看，跨境电商主要受自身因素影响，而跨境物流则受跨境电商影响较大，跨境物流与跨境电商关系也主要表现为同向变动，且跨境物流的增长在短期内对跨境电商增长并没有明显的反向抑制作用
由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和运输具有---重要的意义。
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