




2001年航空线路为1.143条,航空运输线路总长度为155.36万公里,出口陆运公司,为1991年以前55.91万公里的2.78倍。2001年输油管总长度13,272公里为1992年的1.55倍;输气管总长度14,283公里,舟山出口陆运,为1992年的1.85倍:输油气管总长度27,555公里,出口陆运报价,为1992年的1.74倍。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,出口陆运服务,都在加快进行。

与物流相关的年总支出有19,000亿,物流成本占gdp的比重为20—25%,第三方物流的市场潜力很大。根据仓储协会进行的第三次物流市场调查分析:有57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物流,企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。企业物流需求以物流运作为主,---调物流总代理的形式,需要一体化的物流服务。

运量较小
大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿用自卸车,长20多米,自重610t,载重350t左右,但仍比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大9~14倍,所消耗的燃料又是价格较高的液体或柴油,因此,除了航空运输,就是汽车运输成本了。
持续性差
据有关统计资料表明,在各种现代运输方式中,公路的平均运距是短的,运行持续性较差。
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